Первым шагом, сделанным конструкторами, было создание вандалостойких образцов камер. Разработаны металлические корпуса с малыми оптическими люками из закаленных стекол, секретками для предотвращения демонтажа, овальных форм, защищающих от веревочных петель.
По заказу пожарного управления Министерства обороны РФ разработана и выпущена бронированная огнеупорная видеокамера с поворотным механизмом для установки на транспорт «Броненосец». В видеокамере было использовано триплексное оптическое окно с применением кварцевого стекла и реализовано охлаждение сжатым воздухом, благодаря чему она могла кратковременно работать даже в условиях открытого огня. Видеокамера получилась массивной и сложной, и не пошла в серию, но эффективные инженерные решения были воплощены в следующих поколениях видеокамер для транспорта.
Создано уникальное решение МВК-11 «Водолаз» для подводных исследований, в частности для изучения стыков труб глубоководных скважин. Корпус видеокамеры был рассчитан на внешнее давление до 20 атмосфер, что обеспечивало глубину погружения до 200 метров.
